长期开车腰酸背痛,如何为脊柱减压?_月林堂,无创轻柔正骨

2020-12-18 作者 elbert

长期开车腰酸背痛,如何为脊柱减压?

2020-12-17 15:37
来源:搜狐健康

原标题:长期开车腰酸背痛,如何为脊柱减压?

出品 | 搜狐健康

作者 | 周亦川

据计算,一个正常上班族一生要在车内度过24000个小时,而这24000个小时都离不开与汽车座椅的接触。长时间坐在不适的座椅上,会危害脊柱健康,甚至造

成腰椎间盘突出。

长期开车的人姿势相对固定,很难保持正确的坐姿,长此以往将对身体各个系统造成危害,最常见的就是脊柱疾病。我们的骨连接中需要有足够粘液,才能使关节正常使用,但久坐少动者,粘液产生较少,骨关节变得干燥,容易引发关节炎和脊椎病。另外,长期保持一个坐姿还会影响颈椎动脉的供血,人体正常生理弯曲被破坏,进而引起驼背和骨质增生。

保持脊柱健康,最重要的还是尽量减少久坐的时间,多做运动。但是,由于工作、生活需求导致长期开车久坐的人,很难做到减少久坐状态。那么,为司机打造一个舒适、安全且健康的座椅不仅在久坐中对人体提供支撑与保护,更重要的意义在于为司机打造一个更适宜“生活”的车内空间,保障人与车相互磨合过程中更健康的发展。

早在上个世纪60年代,沃尔沃汽车就关注到了汽车座椅对人的健康影响,推出了全球首款人体工程学汽车座椅。在其后的半个多世纪里,沃尔沃汽车不断在座椅研发中融入“跨界”力量,将脊柱外科、神经外科、人体工程学、人体测量学、人口学等学科的专业知识与汽车座椅研发紧密结合,打造出健康座椅解决方案。

沃尔沃汽车从2003年开始应用舒适性模型,将“舒适”定义为放松的感觉,与之相反,不舒服会令人感觉到肢体疼痛、酸胀、麻木与僵硬。

座椅舒适性可分为三个方面:

第一个是“初始舒适性”,指刚坐下时对座椅使用的织物、泡沫和弹簧的初始体验,当客户在非常有限的时间内体验沃尔沃汽车时,要拥有最初的舒适感受。第二就是“巡航舒适性”,无论是短途还是长途出行,都能体验到巡航舒适性,驾驶是一个长期的过程。司机在一天的旅途结束后,仍能跟刚出发时的感觉一样舒适。最后是动态舒适性,它指的是当车辆转弯时座椅给人的支撑,以及当人坐在座位上时的包覆感。

汽车座椅除了需要满足“舒适”,更重要的是最大限度地保障“安全”。多年来,沃尔沃以生产道路上最安全的汽车而赢得了良好的声誉。在保护司机和乘客方面,沃尔沃汽车的人体工程学座椅设计不仅让每个人更舒适,也对行车安全提供了多重保护。

汽车发生追尾事故时,由于碰撞所引发的巨大冲击力,司机与乘客的躯干随车辆

向前加速运动,而头部因惯性作用相对滞后,乘员头部会突然向后甩动,好像鞭子猛抽一样,从而造成颈部受伤,这就是我们常说的“挥鞭伤”。挥鞭伤是交通事故中最为严重的次要性伤害,实验表明,在高速追尾碰撞事故中,有超过1/4的驾乘人员的头部或颈部会受伤,严重的甚至会由于颈部折断而导致瘫痪或死亡。

沃尔沃在1998年发明了世界首个“防挥鞭伤安全座椅”——WHIPS头颈保护座椅。该座椅在汽车追尾事故中可以最大化防止颈椎损失,包括颈部和后背疼痛。一旦发生碰撞,座椅骨架通过吸能可以减少1/3的垂直受力,有效确保驾乘人员的安全。设计师把它的头枕和椅背整合在一起,形成了一个互动式保护结构。当遇到强烈撞击时,该系统的头枕、靠背、座垫会瞬间吸收能量,使座椅、头枕部位的部分部件变形,为碰撞做一个缓冲区。此时,它的座椅靠背会紧贴驾乘者的背部向后运动,头枕也会紧贴驾乘者头部并伴有角度的变化,这样就可以从颈椎、脊柱两个方面来减轻碰撞时带来的撞击力。

根据真实数据显示,带有WHIPS头颈保护系统的座椅与以前的座椅相比,将头颈损伤几率降低了30%,并将头颈损伤引发长期潜在颈椎病问题的几率降低了50%以上。

沃尔沃汽车健康座椅的打造,不仅是对沃尔沃车主的健康防护,更有可能推动汽车座椅向更健康的路径发展。座椅的品质不再只是软硬度和材质的优劣。时至今日,有越来越多的车企开始注重基于人体工程学的车辆座椅设计,改进座椅系统,更好地保护每一位驾乘者的健康。返回搜狐,查看更多

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