3月31日下午，大藤峡水利枢纽工程单扇重达1295吨的船闸下闸首人字门徐徐打开，2艘3000吨级的货船开进船闸区，闸门关闭后，水位开始上升。历时12分钟，船闸水位到达44米高程，同上游库区持平，上闸首人字门开启，船只驶入大藤峡库区。这标志着大藤峡水利枢纽工程试通航成功，船闸开始运行，将为珠江—西江经济带建设和广西全面对接粤港澳大湾区提供重要战略支撑。

　　据了解，试通航期间，大藤峡公司将根据不同蓄水位进行设备联合调试，优化运行方案，提高通航效率，后期根据实际工况，逐步延长船闸运行时间，加大过闸货物量，预计一年后可正式通航。

　　大藤峡工程船闸正式投入使用后，可将航道等级全部提升至Ⅱ级以上，通航吨级提升至内河航运最高等级3000吨级，年货运量提升至5200万吨，2500吨级船舶可开到柳州，3000吨级船舶可直抵来宾，船闸单次通过载重量1.29万吨，相当于215节火车皮的运量，单次过闸时间仅需1小时。（经济日报记者 吉蕾蕾）

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